紅網記者 曾鵬 長沙報道
  博士老師帶學生在一家企業做實習咨詢,沒想到老闆被博士的一個計劃給折服,二話不說,“土豪”決定將博士“打劫”到企業來,出乎很多人的意料,博士心甘情願放棄象牙塔的教書工作毅然來到這家還在創業期的企業,說起這一切,都源自潘老師一個第三方物流平臺的計劃。故事發生在株洲,羅老闆和潘博士的故事在當地商砼物流圈廣為人知。
  一拍即合的相遇土豪老闆和博士 青春雖過但都很“衝動”
  潘老師在湘潭某高校物流專業教書,由於豐富的教學經驗,深受學生們的喜愛。他不僅理論精通,而且相當重視學生的動手能力,為此,潘老師經常會帶學生到一些企業去實習鍛煉,有針對性地開展教學。2012年秋,潘老師帶著學生去株洲一家主要經營水泥配送業務的商砼物流公司做咨詢。這家物流企業老闆姓羅。對於博士老師和學生們的到來,羅老闆很高興。其實羅老闆是帶著問題來接待潘博士的,因為他早就耳聞博士的理論工夫不錯,這次有機會交流,羅老闆想看看潘博士是否真正有本事解決自己的“麻煩”。
  羅老闆從水泥攪拌站基層一級一級地摸爬滾打上來,多年從事商砼事業,對於行業相當熟悉。自從當了老闆後,他最頭痛的是水泥攪拌站的產能和貨物運輸的協調問題“往往是水泥生產多了,卻不能保障足夠的運力,掉單現象嚴重;購置車輛多了,沒有足夠的訂單量,購置的散裝水泥車連折舊費都不夠,種種原因會造成企業生產成本極大的浪費。”
  針對羅老闆類似的商砼企業狀況,結合現代物流技術,潘老師創造性的開發了一個第三方物流信息平臺。這個平臺主要以我國北斗定位系統,結合統籌技術,可以做到科學的運營管理。簡單來說,就是在這個信息平臺上,可以隨時監控每臺車的位置和行車狀況,保障不掉單;可以根據業務訂單來制訂車輛配給,保障運力不浪費;每個司機通過手機,可以隨時掌握自己的業務訂單,隨時的瞭解自己的油耗及月利潤額。按照羅老闆的調研,省內在這樣的第三方物流信息平臺建設上還是一片空白,擁有廣闊的市場前景。
  在明白潘博士第三方物流平臺的精髓後,羅老闆當即就發出盛情邀請,希望博士能到公司來任職,把這套理論運用到公司經營當中去。為此,他多次趕赴潘博士任職的大學,找潘老師談心。對於羅老闆的誠摯邀請,博士考慮再三也動心了。
  理論離實踐的距離很遠 第三方物流平臺走得很“辛苦”
  大學老師到企業任職,博士成了潘總經理。“新官上任三把火”,潘總經理上任後針對企業狀況有計劃的構建商砼第三方物流企業盈利模式。第一是聯繫有貨源訂單的攪拌站,從他們那裡得到足夠的訂單,第三方物流企業承擔訂單方的貨運;第二,啟動政府支持的小額投資創業項目,即,通過廣泛的宣傳,動員駕駛員加盟企業,駕駛員只需首付8萬元,就可以直接擁有一臺價值50萬元左右的散裝水泥車,第三方物流企業為駕駛員提供貨運訂單和行車路線,精確的計算出油耗及各項成本,月底共同分紅。
  平臺是搭建好了,關鍵是市場是否接受?差不多有半年多時間,潘總與公司員工在省內外四處拜訪客戶,動員客戶加盟。湘潭某攪拌站袁老闆最初對第三方物流還是半信半疑,最後經不住潘總的“窮追猛打”,決定先試試看,將攪拌站的部分運輸業務打包給第三方物流公司來運輸。雖然是試試,但精明的袁老闆一點也不含糊,在合同里針對他擔心的“掉單”問題提出了最苛刻的條款,合同簽署後很快進入運行,在經過幾次緊張的業務合作後,袁老闆終於放下心中的“大石”,第三方物流沒有出現過掉單問題。在年底的時候,讓袁老闆更加驚喜的是,攪拌站自從採用第三方物流後,再也沒有出現過去有貨物沒有運力的尷尬,各項成本控制得很好,遠遠低於過去的平均水平。隨後袁老闆痛快的簽訂了下個年度的第三方物流合同。
  在眾多加盟的駕駛員中,一個綽號叫“光頭強”的駕駛員是首批加盟公司合作平臺。強哥自從瞭解第三方物流公司這套運作模式後,毅然從親戚朋友那裡湊足首付款,簽訂合同後,他如願以償得到自己心儀的散裝水泥車。他每天按照公司安排的線路規範運輸,路上出現大小事情隨時報告給公司來處理,他專心跑好自己的運輸,這樣,每個月他不僅拿到一份不菲的工資收入,年底的時候,作為首批分紅代表,他一次性從潘總這裡領到近20萬元的現金時,他高興極了。經過一年多的發展,首批加盟的駕駛員已經達到近百位。
  現代物流是國民經濟的重要組成部分,被喻為促進經濟增長的“加速器”和“第三利潤源泉”。雖然我省在物流的發展上取得不少成績,但傳統物流與現代物流發展存在一定的差距,這主要表現在信息化的應用上。隨著一批有文化、懂技術的有志之士加入到這個行業以來,經過一年多的打拼中,第三方物流的發展已經勢不可擋。在潘博士的心中有一個更大的目標,他希望能有更多的駕駛員來共同創業。帶來一個個充滿生機的發展平臺,青春入夢,夢想就在這方土地起航。  (原標題:博士搭上老闆 創建第三方物流企業盈利模式)
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